Wie Airbags arbeiten

Airbags sind eine der Sicherheits-Features, die in Ihrem Auto eingebaut werden, um Sie im Falle eines Unfalls zu schützen. Wie Airbag-Rückhaltesystem (SRS), Air Cushion Restraint System (ACRS) und Supplemental Restraint Inflatable (SIR), sie werden von vielen technischen Namen bekannt.

Die Verwendung eines Airbags schützen Kopf, Nacken und Brust. Airbags sind von den Fahrzeugherstellern für die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer fest. Normalerweise treten sie aus dem Lenkrad bzw. aus dem Armaturenbrett, innerhalb von wenigen Millisekunden der Kollision. Wenn Sie Ihren Kopf den Airbag trifft, beginnt der Airbag Ablassen langsam, so dass Sie raus aus dem Auto. Bei manchen Fahrzeugen, wenn die Geschwindigkeit 200 bis 300 mph überschreitet, Bereitstellen Airbags automatisch, auch in Abwesenheit einer Kollision.

Oft Airbags können als unzureichend erweisen, wenn Sie sie nicht tragen einen Sicherheitsgurt. Aufgrund der steigenden Zahl von Unfällen haben die Regierungen vieler Länder die Verwendung von Sicherheitsgurten obligatorisch, die angeblich effektiv reduziert haben die Zahl der Verletzungen durch Verkehrsunfälle wird. Allerdings können die neuesten Designs in Airbags schützen die Person, auch wenn er nicht angeschnallt.

Es ist ein verbreiteter Irrtum, dass Airbags unser Körper davon abhalten wird uns nach einer Kollision geworfen. Sie sind eigentlich für den Schutz der Fahrer den Kopf gemeint, und stoppen Sie ihn auf das Lenkrad. Es ist der Sicherheitsgurt, die den Fahrer hält sich in seinem Sitz, auch nach einer Kollision. Wenn der Sicherheitsgurt und Airbag zusammen arbeiten, können sie komplett schließen die Möglichkeit einer Verletzung, selbst in schwere Verkehrsunfälle.

Die Arbeiten eines Airbag

Wenn die Crash-Sensor in dem Fahrzeug eine Kollision erkennt, sendet er ein Signal an das Steuermodul, das den Airbag entfaltet. Es gibt verschiedene Arten von Crash-Sensoren, wie die ältere, die im Frontbereich des Fahrzeugs (im Crash Zonenbereich) gelegt wurden, und der jeweils mikrobearbeiteten Beschleunigungsmesser, der innerhalb des Steuermoduls oder der Airbag-Hirn installiert sind. Die mikrobearbeitete Beschleunigungsmesser tatsächlich zu messen, die Geschwindigkeit und die Schwere der Kollision. Es gibt auch Sensoren in den Türen platziert, für die Bereitstellung Seitenairbags. Die vorderen und die seitlichen Sensoren nur mit den Front-und Seitenairbags arbeiten, jeweils.

Ein Airbag im Armaturenbrett oder im Lenkrad eingebaut wird nur dann eingesetzt werden, wenn es eine Frontalkollision, wie in dem Fall eines Frontalzusammenstoßes oder innerhalb von 30 ° von irgendeiner Seite von dem Kern des Autos. Die gleiche Regel gilt für Airbags an den Seiten des Fahrzeugs installiert. Der Airbag entfaltet, wenn das Fahrzeug in einem bestimmten Winkel getroffen wird. Diejenigen auf der linken Seite nicht bereitstellen, wenn die Kollision auf der rechten Seite und umgekehrt.

Das Steuermodul oder das Gehirn ist ein Airbag Kleincomputer, die Daten des Absturzes empfängt von verschiedenen Sensoren, und dann entscheidet, welche Airbag entfaltet werden soll. Es ist unfähig, einen Airbag bereitzustellen, wenn es nur einen Impuls empfängt. Es müsste zwei oder mehr Impulse von den Sensoren zu tun. Der zweite Impuls kommt aus der Bewaffnung Sensor im Auto, die Sinne eine plötzliche Abnahme der Geschwindigkeit liegt. Wenn das Steuermodul über eine bestimmte schweren Crash ist, signalisiert es den Zündpillen Aufblaseinrichtung, die auch als Zünder, der eine elektrische Vorrichtung, die eine dünne Brücke Draht ist bekannt. Da der Strom durch den Draht, überhitzt, und zündet den Airbag Treibmittel, das von Natriumazid hergestellt wird. Natriumazid ist ein schnell brennender Kraftstoff, der große Mengen an Stickstoff, die durch Filter geht und füllt die Nylon-Airbags produziert.

Nach Ihrem Kopf trifft den Stickstoff gefüllten Beutel, entleert die Tasche durch Loslassen des Gas durch winzige Löcher. Die Rauchwolke, die das Fahrzeug füllt, ist eigentlich Talkum oder Maisstärke. Das Pulver verhindert, dass die Tasche aus Festhalten an sich selbst, während sie nach innen gefaltet ist. Das Stickstoffgas, die aus den kleinen Löchern freigesetzt wird, ist absolut ungefährlich (Stickstoff eigentlich ausmacht 78% der Luft, die wir einatmen). Man muss halt nur die Türen oder Fenster für das Gas und Pulver zu entkommen öffnen.

Der Seitenairbag-System unterscheidet sich von der in der Vorderseite. Es verwendet eine gespeicherte Gas-Aufblaseinrichtung, die aus einem Zylinder, 3000-4000 psi komprimierter Argongas umfasst besteht. Das Steuermodul signalisiert die Zünder, die einen winzigen Blasen im Inneren des Zylinders schmilzt. Die Argon-Gas füllt dann den Airbag und hilft aufblasen. Wie Stickstoff, Argon auch harmlos.

Wenn Sie auf den Kauf eines Autos planen, stellen Sie sicher, dass es ein Airbag-System hat. Mit dem Einsatz von Sicherheitsgurten und Airbags sind Verletzungen im Fahrzeugcrashs verursacht erheblich reduziert in der ganzen Welt.
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